在傳統思維模式中,昆明叉車租賃具有很大的局限性,但隨著經濟的不斷發展與進步，云南叉車出租，叉車租賃已成為一種全新的融資體驗,為客戶提供更完善、更貼合的服務.經過多年的發展,昆明叉車市場的發展從陌生到現在被大家所熟知.
      越來越多的叉車廠商開始了叉車租賃的試水,越來越多的叉車從業人員將叉車租賃作為個人創業的落腳點,越來越多的叉車經銷商在叉車銷售,云南叉車出租，維修之后加入一個大大的租賃的字樣.種種跡象可以看出,叉車租賃已經逐漸被叉車行業業界作為一個發展的方向或者趨勢.
      市場上,越來越多的物流企業鐘情于叉車租賃,許多新開工的生產企業也把叉車等設備租賃納入到采購評審的范圍,營業稅改增值稅的新政策也

把有形動產的租賃作為新型服務業納入政府鼓勵行業之一.
      叉車租賃的已經從幾年前的摸索和徘徊的階段步入發展的階段,但是目前叉車租賃仍然沒有像工程機械那樣得到快速的發展,研究叉車租賃的

市場和運作,如何提升叉車租賃的影響力和發展途徑,大致的內容如下:
      第一、叉車租賃企業的規模太小,無法讓租賃的需求方放心. 目前國內的大的物流公司,電子商務配送企業都是覆蓋全國核心區域的范圍,而

可以提供真正意義上的叉車租賃全國核心覆蓋的企業還沒有形成.盡管大的叉車廠商的銷售和維修服務可以覆蓋全國,但是并沒有操作租賃的覆蓋.
      第二、叉車租賃需要回歸租賃的本質,租賃是一種金融和實物的結合,脫離金融來談租賃是沒有生命力和發展基礎的,在本次調研中發現超過

84%的租賃公司都在用自有的資金開展租賃.
      第三、叉車廠商并不適宜自己發展租賃,而應該是通過第三方或者成立獨立的租賃公司來開展租賃. 廠家的資金是用來發展制造業的,而不

是再金融化.叉車廠商應該透過自己的租賃公司和第三方租賃公司利用自身的實力和回購承諾的方式與金融機構或融資租賃建立合作,來銷售自己

的產品給租賃公司,實現產品到銷售的轉化.然后通過與租賃公司簽訂服務合同來保持叉車的存量.實現叉車生命周期的全過程控制.
      第四、運用資金杠桿,擴大規模. 目前國內的叉車租賃還是拘泥于傳統的經營模式,通過租賃收入的結余購買新的設備,通過原始的積累來緩

慢的增加規模.這已經脫離了租賃的金融特性.租賃企業通過抵押,租賃資產的售后回租的方式適度舉債經營.
      第五、讓叉車租賃的價格回歸實惠,只有回歸合理,才有規模,才有實力,才有市場 .阻礙叉車租賃的主要因素是價格高,為什么價格高,，國外的銀行利率都非常低,租賃的資金成本就比較低,因此租賃的價格就和購買沒有太大的區別,自然客戶愿意選擇租賃,而我們的叉車租賃,云南叉車出租，用的是自有資金,誰都希望保證足夠高的收益,因此寧肯犧牲規模也要抬高價格,保證利潤,租賃和采購比較就沒有明顯的價格優勢.